Weni­ge Tage nach der Vehic­le-to-Grid Kon­fe­renz in Müns­ter hän­gen uns die Wor­te der Teil­neh­mer noch fest im Gedächt­nis. Inter­ope­ra­ble Ansät­ze, Stan­dards, bidi­rek­tio­nal-fähi­ge Pro­duk­te.

Für uns war es nicht nur span­nend den aktu­el­len Stand aus Indus­trie und Wirt­schaft in die­sem sowie den Pio­nier­wil­le der Teil­neh­mer zu ver­spü­ren, son­dern wur­de uns zudem die Mög­lich­keit gebo­ten mit unse­rem För­der­pro­jekt InterBDL noch offe­ne Pro­ble­me zu adres­sie­ren:

“Inter­ope­ra­ble Lösun­gen, um bidi­rek­tio­na­les Laden mög­lich zu machen”.

• Ver­ein­bar­keit von netz­dien­li­chem und markt­ori­en­tier­tem Laden und Rück­spei­sen im Hin­blick auf ange­streb­te Geschäfts­mo­del­le zur Inte­gra­ti­on dezen­tra­ler Fle­xi­bi­li­tät.
• Betrach­tung der gesam­ten Wirk­ket­te in ihren ein­zel­nen Ele­men­ten und Befä­hi­gungs­prü­fung aller Schnitt­stel­len zur Umsetz­bar­keit bidi­rek­tio­na­len Ladens.
• Umfas­sen­de tech­ni­sche Umset­zung der Wirk­ket­te mit kun­den­zen­trier­ten Anwen­dungs­fäl­len in Labor- und Feld­tests (sie­he Punkt 1).